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(株)東急設計コンサルタント
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建築・土木の技術を通じて街づくりに参画
事業内容
「鉄道・駅を中心とした街づくり」を担う総合設計コンサルタント
当社は、民間主体の街づくりとしては国内最大規模を誇る「東急多摩田園都市」を手掛ける東急グループの一員として、設立以来、グループが展開する街づくりプロジェクトを中心に活動してきた企業です。当社は上記のプロジェクトを通じて、人々が安全・安心で快適に生活できる「まちづくり」を担って参りましたが、それを可能としているのが、建築設計・土木設計・都市開発の各部門で構成される組織体系であり、それらの総合力を活かした以下の分野を中心に社会やお客様に貢献して参りました。
【鉄道駅前拠点開発】
東急沿線、または他私鉄各社における鉄道施設や商業施設等を一体化した複合型駅前拠点開発
【住宅・宅地開発】
東急グループが手掛ける「沿線まちづくり」の中で展開された住宅、宅地開発における集合住宅や生活支援施設としての商業施設
【リゾート開発】
東急グループが積極的に展開するリゾート開発におけるリゾートホテル、レジャー施設等のプロジェクト
注目トピックス
まちづくり技術のDNAを受け継ぐ「3つの部門」
当社は建築設計、土木設計、都市開発の3部門が、それぞれが独立した業務を行う一方で、都市開発や大規模プロジェクトにおいては、3部門が連携し一つのプロジェクトに参画するといった国内でも数少ない組織体制をもつ、建設コンサルタントでもあり建築設計事務所でもある「総合設計コンサルタント」です。
そのため、建築・土木系の技術者が中目黒の同じオフィスでプロジェクトの打合せを行っている事が日常の光景となっています。新しい視野を持てる働き方がここにはあります。
東急設計コンサルタントビジョン
建設コンサルタントらしくない建設コンサルタント
当社は主に「建築設計事務所」として認知されておりますが、実は「建設コンサルタント」としての一面も持つ企業です。
しかも同業他社にはない特徴を持っている事から「進路として建設コンサルタントを考えていない」土木系の方にも知って頂きたい企業です。
その特徴の一つは公共のプロジェクトにありがちな年度末への納期集中が比較的少なく、一年間における業務量の波が少ない事（1ヶ月あたりの平均残業時間は20時間台です）。
もう一つは、都市部（特に首都圏）のプロジェクトが大半であり、現地までの距離も近いため、地方の支店への転勤の可能性が極めて低く、また遠方への出張もそれ程多くない事です。
これは特に今後首都圏で生活基盤を維持したいと考えていらっしゃる方には注目して頂きたい点といえます。
渋谷ストリーム
「まちづくりプロジェクト」に携わり社会貢献を実感！
鉄道を中心とした企業グループの一員であるため、鉄道施設、商業施設、集合住宅といった、「都市」における人々の日常生活に密着した民間プロジェクトを得意としております。
これらのプロジェクトは社会への貢献と同時にビジネスとしての成功も強く求められる事からスピード感が重要となりますので、それは皆さま技術者にとって、自分が携わったプロジェクトが、実際に社会貢献しているシーンを早期に実感できることでもあります。
ぜひ私たちと一緒に、その醍醐味を味わってみませんか？
京急蒲田駅付近連続立体交差事業詳細設計
社員紹介
山家 伊織
2021年入社（入社5年目） 都市・土木本部 社会基盤設計室
【50年後も100年後も人の往来や建物が変わっても揺るぎない基盤をつくる】
私は鉄道駅周辺構造物の配置や設計業務を行なっています。これまでの仕事で印象に残っているのは、鉄道駅の配置検討の計画業務です。社会人1年目に開始から計画業務完了まで携わり、この仕事で学んだ設計基準や建築の考え方は類似業務にも活かされています。駅の上をどれだけの電車や人が通っても、どんな建物が建とうとも、どんな変化にも耐えられる基盤を作るのが私のミッションだと考えています。
今後の目標は、新しい駅を設計し、その駅が街のシンボルとなり「この駅は自分が設計した」と記録に残ることです。計画から施工完了までが10年以上かかるものばかりなので、そのときが待ち遠しいです。今後は技術士の資格取得も目指しています。自分の専門性を磨き、広げていくことで、施主から指名されるような人材になりたいです。